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哈默納科載荷變動(dòng)諧波單元CSD-20-100-2UH

哈默納科載荷變動(dòng)諧波單元CSD-20-100-2UH

更新時(shí)間:2024-06-14

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哈默納科載荷變動(dòng)諧波單元CSD-20-100-2UH內(nèi)部傳動(dòng)件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動(dòng)軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),相應(yīng)與長(zhǎng)軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
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所以如果精度不高,采用大壓力角也沒有多大效果。在重載齒輪中,特別是在低速齒輪中采用大壓力角或正變位,但對(duì)高速齒輪是不適宜的,哈默納科載荷變動(dòng)諧波單元CSD-20-100-2UH這是因?yàn)閯偠仍龃笤胍艉蛣?dòng)載荷.’就增加。另外若嚙合角增大,則齒面應(yīng)力減小,潤(rùn)滑油膜厚度變大,特別是在低速齒輪中有防止發(fā)生點(diǎn)蝕的效果。

   在zui近的行星齒輪裝置中,法面壓力角在18°和24°之間,如果在此范圍內(nèi)取大的壓力角,則端面重合度就急劇地減小。哈默納科載荷變動(dòng)諧波單元CSD-20-100-2UH因此,為了得到大的或合適的端面重合度,zuihao是減小壓力角。

    關(guān)于中問軸上的齒輪,雖然加在齒輪上的載荷較大,但其壓力方也比行星齒輪裝置的齒輪的壓力角平均要小一些。即在經(jīng)常嚙合的齒輪中壓力角的平均范圍為16°~18°,在滑移齒輪中比這個(gè)范圍稍大。哈默納科載荷變動(dòng)諧波單元CSD-20-100-2UH之所以采用這樣小的壓力盒是由于采用大模數(shù)后,考慮到補(bǔ)償端面重合度減小的緣故。另外,在某種情況下,為了防止因大螺旋角使齒頂圓齒厚減小,而采用了比較小的壓力角。

 從減小噪音的觀點(diǎn)出發(fā),如果減小壓力角,則輪齒的剛度減小,嚙合開始和終止時(shí)的動(dòng)載荷亦減小,所以是合理的。哈默納科載荷變動(dòng)諧波單元CSD-20-100-2UH因此,一般認(rèn)為如果減小壓力角,則由誤差引起的栽荷變動(dòng)就可能減小。

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